Исландия. Лирика. Окончание.

[nahman]

Проснулись утром (11.6), глянули ещё раз на прогноз погоды, ужаснулись и поехали. И не пожалели.

1.

Пожалеешь тут, как же.

2.

Тем более, что погода над нами смилостивилась.

3.

Было около +10, почти не было ветра, моросило, только пока мы были в машине.

4.

На перевале, конечно, было попрохладней. Водопад там тоже был, спасибо, что спросили.

5.

Первый стальной корабль Исландии. Построили в Норвегии 1912, поставили на прикол в 1989. Красиво стоит.

6.

А мы едем всё дальше на запад по 612 дороге.

7.

Целью нашей был почти самый западный конец Исландии, но не он, а скалы Látrabjarg, птичье царство.

8.

Птиц на скалах видимо-невидимо, вот только рассмотреть их можно подойдя довольно близко к краю. Нам не мешало, но вдруг кому важно.

9.

Наблюдать за птицами, стоя на краю скалы настоятельно не рекомендуют. Пишут, что гнездящиеся в земле птицы (да-да, и тупики тоже) делают из земли узорное кружево, иногда кусками обваливающееся вниз. Правильная поза юного орнитолога на местности перед вами. Как и бесстрашный тупик, минут пять изо всех тупиковых сил позировавший Инженеру.

10.

Любители птичьих портретов, как обычно, приглашаются по ссылке в конце поста, тут будет очень кратко. На скалах были герои дня - тупики.

11.

Красавчики, ничего не скажешь.

12.

Не-тупики тоже были.

13.

Много разных не-тупиков. Очень много.

14.

Совсем не тупиков было меньше. Но в Исландии не завезённых человеком млекопитающих выбор не велик, и весь перед вами. Считается, что товарищи песцы, они же arctic fox, придрейфовали тёплой компанией на льдине из Гренландии. А что выглядит он, кхм, страшновато, так это он линяет.

15.

Гуляли мы на скалах часа полтора, можно было и сильно дольше, но около семи вечера начал моросить дождь и настойчиво усиливался, намекая, что пора валить. Ну мы и того, свалили. Ехать отсюда какое-то время по той же 612-й дороге, мимо местного музея. Мы бы в него, наверное, зашли, если бы он не был закрыт к этому времени суток. Так что только поужинали с видом на самолёты. Музей этот, в том числе, рассказывает героическую историю спасения британских, кажется, моряков местными рыбаками в декабре 1947. Там, вообще, замечательная вышла история, Óskari Gíslasyni, исландский режиссёр, решил снять документальный фильм об этой спасательной операции, для чего приехал в декабре 1948 года к Látrabjarg для съёмок. Съёмки удались на славу после того, как другое судно, траулер Саргон, в декабре же потерпел крушение у тех же скал, и теперь уже его команду пытались спасти местные рыбаки (частично спасли, кстати). Фильм так и называется, Björgunarafrekið við Látrabjarg, но где его можно посмотреть, я не нашла.

16.

Вид на Patreksfjörður. Кажется. Или Tálknafjörður. Скорее, первый

17.

Нам нужно было вернуться к Flókalundur, но возвращаться той же дорогой не хотелось, так что объехали по 63-й, через перевал.

Я обещала не показывать дорожные фото, но иногда сдержаться нет никакой возможности.

18.

И провести день в Исландии без водопадов тоже никак не возможно. Едешь себе, а оно на тебя выпрыгивает. И даже не представляется.

19.

На следующее утро (12.6) у нас забарахлила машина, стал греться мотор, так что мы подзадержались с выездом. Точнее, мы выехали, встали, ещё поехали, вернулись, и поехали снова. А к вечеру нам надо было попасть в Ísafjörður, где мне очень хотелось поужинать в Tjöruhúsið, да и самый подходящий кемпинг был неподалёку.

Поскольку основными достопримечательностями в этот день у нас были окрестные виды и один, извините, водопад, то мы всё успели, несмотря на позднее даже по нашим меркам начало дня.

20.

Водопад Dynjandi в нашем рейтинге исландских водопадов занимает прочное второе место, не смотря на пасмурную погоду. Водопад многоярусный, то есть водопадов там, на самом деле, штук семь, наверное. Инженер назвал этот водопад королевским.

21.

Сверху виды тоже неплохие совсем.

22.

Едем себе дальше, по сторонам смотрим, удовольствие получаем. О, перевал какой-то. Середина июня.

23.

Приехали в Ísafjörður. Что-что, а архитектура общественных зданий в Исландии на высоте.

24.

Оставалось время до ужина, так что съездили в Ósvör Museum. Это реплика рыбацкого хутора, днём там всякое показывают/рассказывают, но вы уже поняли, что с нашим распорядком дня не судьба. Так что просто походили посмотрели. Домик из реек это сушильня для рыбы, и рыба там таки сушится.

25.

Картинки ужина и кемпинга есть в после о физике, а мы сразу перейдём к следующему дню (13.6). Нам пора было двигаться в сторону Рейкьявика, на завтра у нас ещё был запланирован полуостров Snæfellsnes, так что надо было ещё туда доехать. Ехали по 61-й дороге, через перевал потом тоже по ней, остальные (F66, 608) ещё были закрыты.

Западные фьорды расставались с нами красиво.

26.

27.

Тюленей показывали в красивых видах.

28.

А если поскакать по покрытым мокрыми водорослями камням, то можно было подойти ближе.

29.

Без водопада. конечно, снова не обошлось. Там и пообедали.

30.

На прощание Западные фьорды выдали нам позирующего тюленя.

31.

А это уже на перевале на 61 дороге в сторону 60-й.

32.

И это тоже, но уже на спуске.

33.

Северное побережье полуострова Snæfellsnes.

34.

А это город Stykkishólmur, со всем своим население в тысячу с хвостиком человек. И очередной красивой современной церковью.

35.

Отсюда мы утром (14.6) и стартовали. Это был день самой плохой погоды за всю нашу поездку. Было около +7, шёл дождь. Иногда он делал это с сильным ветром, но обычно совместное выступление приходилось на то время, что мы были в машине. Когда мы выходили, был или дождь, или ветер. Чаще - ветер.

Но пока мы были в музее акул, шёл дождь. На самом деле, Bjarnarhöfn Shark Museum не столько музей акул, сколько музей блюда под названием хаукарль, которое делают таки да из гренландской акулы (да-да, не только песцы приплывают сюда из Гренландии). Общая идея - мясо полярных акул ядовито из-за высокого содержания мочевины, а харчами в данных условия перебирать не выходит поэтому ещё на пару месяцев складывают ферментироваться, мочевина выходит, и есть мясо становится можно. Ну, если не много за раз. Потом его ещё сушат, но воняет оно амиаком знатно. На вкус лучше, чем на запах, но любимым блюдом оно у нас не стало, нет.

36.

А так там рассказывают всякое про акул и их промысел. Ну и экспонаты, как в любом мелком музее - от домашних тапочек, до чучел и лодок.

37.

Едем дальше. Лавовые поля, горы, дождь.

38.

Ни дня без водопада. Я спасовала в обществе чая и шоколадок, но Инженер сходил. Kirkjufellsfoss.

39.

А тут множество птиц пытались справиться с ветром.

40.

И опять интересная архитектура. Церковь в Ólafsvík.

41.

Чёрные скалы на Skarðsvík. Мне не особо зашло, а Инженеру понравилось.

42.

А тут понравилось нам обоим. Хотя иногда казалось, что мы сейчас взлетим. Djúpalónssandur.

43.

А это возле знаменитого каменного тролля (janka, была не права, ещё тролль тоже был). Скалы да виды, виды да скалы.

45.

46.

На следующий день (15.6) нас ждал Рейкьявик. Припарковались возле ратуши.

47.

В самой ратуше - турист-инфо, огромный макет Исландии, и памятник уборщице.

48.

Пошли гулять. Встретили единорога.

49.

Гуляли как обычно - крыса в музей, Инженер - просто так. В музее дают раскопки одного из первых "больших домов", конец 9-го века, экспансия викингов, вот это всё. А в одном из самых старых домов Рейкьявика была выставка старых фотографий. Тут и просто про людей было, и про испанцу 1918 года, и про дома из дёрна, в которых в самом Рейкьявике ещё каких-то сто лет назад жили тысячи людей.

50.

Встретились мы с Инженером в порту и пошли гулять уже вместе. Графити в Рейкьявике вполне себе.

51.

52.

Пообедали всякими местными деликатесами (см. пост про физику), посмотрели футбол. Пошли гулять ещё.

Вообще в центре довольно мило.

53.

54.

Церковь современной архитектуры, а как же.

55.

Ну а главным достоянием исландской столицы были валящиеся в ноги котики, требовавшие ласки. Хотя один вот ласки явно не хотел.

56.

Так что Рейкьявик нам понравился, но пора было уезжать, нужно было организовать всё к отъезду, Инженер улетал совсем рано утром.



Напоминаю, кому мало фото, альбом поездки лежит здесь.

А кому надо, то есть ещё и карта.

Оглавление.

Comments

[nahman.livejournal.com]

Молодец. :)