28/09/2009. Kirindy Mitea NP - Morondava - Toliara - Isalo NP.

[nahman]

Опять пришлось рано вставать, в полвосьмого мы были уже на пути в Мурундаву, в аэропорт.





Мешки у стены - это уголь для готовки.





А это влюблённые баобабы.



Могильники.





Аллея баобабов с изнанки.



И просто дорога и придорожье.













Водитель высадил нас в тихом и пустом аэропорту и уехал. Время нашего рейса приближалось, но аэропорт был всё ещё безлюден. Через какое-то время в аэропорту начали появляться люди, а через какое-то время и работники аэропорта. Тут мы и выяснили, что наш рейс на Тулеар немножко отменён, да. Совсем отменён на сегодня. "Ик," - сказали мы, - "нам надо в Тулеар". "Да пожалуйста", - сказали нам, - "только не сегодня". Короче, дальше были телефонные звонки в Espace Mada, беседы с товарищами из аэропорта, и в конце концов нам дали посадочные талоны на переполненный рейс в Тулагнару, и оттуда в Тулеар. Так что в Тулеар мы прилетели в полчетвёртого вместо полдвенадцатого. А того израильтянина, с которым мы коротали время в аэропорту Мурундавы, мы потом ещё встретили у нас, в Бен Гурионе, через полгода - он летел в Лондон, а мы - в Париж.

А пока мы всё же летели в Тулеар.





В Тулеаре нас ждал наш последний на Мадагаскаре водитель, с замечательным именем Мами. И таки он им и был, Мами был мами, в смысле. Хороший английский, замечательное чувство юмора, понимание, чего мы хотим - короче, мы остались очень довольны. А пока - в путь, нас ждёт дорога в НацПарк Исало, и доехать желательно засветло - тут хоть и хорошая дорога, но не совсем безопасная по ночам.

Сначала - немного поглазеть на город, ну и закупить обычный набор - багет, плавленный сыр, помидоры и питьё.













Попрошу заценить головной убор.



И вот мы на самой длинной нормальной (в смысле, хорошо асфальтированной, а не утоптанной зебу и грузовиками, хотя они и здесь составляют большую часть трафика) трассе Мадагаскара, RN7.



Знаете эти места, где пейзажа мало, а неба много?







Места здесь довольно пустынные и неплодородные. Один из основных промыслов - изготовление угля. Вон на заднем плане народ этим и занимается.



А некоторые просто глазеют.



Ещё один могильник. С размахом.



Вообще-то эти места считаются очень бедными, а люди, здесь живущие, считаются эдакими чуть ли не дикарями. Про них пишут: Бара ("отсталые"). Занимаются отгонным скотоводством. Проживают на юге и югo-зaпaде - во внутренних районах юга острова: южные отроги Центрального плато в провинции Тулиара и крайний юго-восток провинции Фиарананцуа.

Ещё здесь добывают сапфиры, сквозь город-столицу этого промысла мы пронеслись уже в сумерках.



Из-за задержки с самолётом в гостиницу мы приехали уже затемно. Поужинали, сдали стирку, и завалились спать.

Это был наш двенадцатый день на Мадагаскаре.

Comments

[oita.livejournal.com]

Прочитала залпом все с начала до сюда.
Потрясающе.

[nahman.livejournal.com]

Ещё будет продолжение.

[bergberg.livejournal.com]

Баобабы - это лучшее, что есть в Африке!))

[nahman.livejournal.com]

До самой Африки мы ещё не доехали. :-)

[bergberg.livejournal.com]

А там шо - ещё баобабистее?)))

[katja777.livejournal.com]

Что-то меня заклинило. Мне третья опять российский пейзаж напоминает с африканским оттенком. Как картина.

[nahman.livejournal.com]

Российский пейзаж с баобабом? Я столько не выпью. :-)

[katja777.livejournal.com]

а ты замени баобаб на сосну :)))
Может из-за того, что тоже так много всего из дерева? А в европейских деревушках все же каменное?

[nahman.livejournal.com]

Так тут и не дерево, а солома и хворост, а в предыдущем - скорее, мазанка.

[irbisa.livejournal.com]

Влюблённые баобабы прекрасны, а тамошние дороги меня повергают в прострацию - я себе просот не представляю как по такому можно ездить...

А, ну и да, ощущение такое, что вы всё время либо летите, либо едете:)

[nahman.livejournal.com]

Можно-можно, ещё как.

Так это потому, что мы всё время либо летим, либо едем - у нас было 18 дней на весь Мадагаскар.